Metro em Famalicão: solução inovadora para melhorar o tráfego, reduzir o impacto ambiental e promover a mobilidade urbana sustentável, integrando diversos transportes.
O projeto de metro em Vila Nova de Famalicão propõe quatro linhas (Amarela, Azul, Verde e Vermelha) e 24 estações, integrando-se com a rede de comboios suburbanos do Porto (CP) em Barrimau e na Estação Ferroviária, e com os serviços de autocarro Mobiave. A linha Amarela é circular ao centro da cidade, ligando todas as freguesias do núcleo urbano e interligando-se com as outras linhas nas estações Estádio 22 de Junho, Covelo, Rodoviária e Tribunal.
A linha Verde percorre o eixo Norte-Sul, ligando o Tribunal ao Estádio 22 de Junho, passando por locais importantes como o Hospital São João de Deus e a Câmara Municipal. A linha Azul, no eixo Ocidente-Oriente, liga a Rodoviária a Covelo, passando pelo Campo da Feira, Praça D. Maria II e a Estação Ferroviária, aumentando a intermodalidade com os serviços de autocarro Unir, Ave Mobilidade, Flexibus, Cávado Mobilidade e Mobiave e os serviços ferroviários da CP. A linha Vermelha liga o Estádio 22 de Junho a Lage, servindo as populações de São-Miguel-o-Anjo, Lage e Barrimau.
Sistema de bilhética intermodal - Minho Pass
Seria o sistema de bilhética intermodal na região do Quadrilátero Urbano do Minho, que seria usado nos Municípios de Vila Nova de Famalicão, Braga, Guimarães, Barcelos e Viana do Castelo.
Haveria uma grande mobilidade entre estes 4 municípios, como na Área Metropolitana do Porto ( Passe Andante) e como na Área Metropolitana de Lisboa (Passe Navegante), assim teremos uma maior intermodalidade na região entre o Metropolitano , os Serviços de Transportes Públicos e os Comboios.
Gosto muito desta ideia. O "Voltas" tal como está é bastante limitado (e desconhecido). Um sistema de rotas dentro do espaço urbano, mesmo que operado por metro-bus de superfície, tornaria mais rápido e eficiente usar esse meio do que o carro. Este seria um fator crucial para reduzir o nº. de carros e engarrafamentos no centro da cidade.
Gosto muito desta ideia. O "Voltas" tal como está é bastante limitado (e desconhecido). Um sistema de rotas dentro do espaço urbano, mesmo que operado por metro-bus de superfície, tornaria mais rápido e eficiente usar esse meio do que o carro. Este seria um fator crucial para reduzir o nº. de carros e engarrafamentos no centro da cidade.